亲爱的读者们，今天我们来聊聊铁路交通中的“灵魂”——道岔。道岔，看似简单，却承载着引导列车路线、进步线路通过能力的重要使命。从转辙部分到连接部分，每一个细节都关乎铁路的安全与效率。了解道岔，就是了解铁路的聪明与匠心。让我们一起探索道岔的全球，感受铁路交通的奇妙之处。
在铁路交通的脉络中，道岔扮演着至关重要的角色，它是一种精密的铁路设施，其核心功能在于引导和转移行驶中的列车，使其从一条铁路轨道平滑过渡到另一条轨道，道岔主要由下面内容多少关键部分组成：
1、转辙部分：这部分是道岔的核心，由转辙器、尖轨等构成，转辙器负责控制列车的转向，而尖轨则精确引导车轮的运行路线，确保列车能够安全、顺畅地转向。
2、连接部分：连接部分负责将转辙部分与铁路的其他部分连接起来，确保整个道岔体系的稳定性和可靠性。
铁路道岔，通常简称为“道岔”，是铁路轨道交叉点或分叉处的关键设备，它不仅连接铁路轨道，还通过分支换道的影响，实现了铁路列车的正常运行，可以说，道岔在铁路体系中发挥着不可替代的影响。
道岔在铁路线路上扮演着多重角色，它不仅是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，同时也是轨道的薄弱环节其中一个，在车站、编组站等关键位置，道岔的大量铺设，使得线路的通过能力得到了充分发挥。
有了道岔，即使是单线铁路，通过铺设道岔和修筑一段大于列车长度的叉线，也能实现对开列车，这充分展示了道岔在铁路线路上的重要影响，它不仅是实现股道转换的关键设备，而且广泛存在于铁路线路上。
铁路道岔是什么意思
道岔的词语解释是：一种使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置，它的注音是：dàochà，在汉字结构上，道字为半包围结构，岔字为上下结构，道岔的功能在于引导和转移列车的行驶路线，是铁路交通中不可或缺的一部分。
由于场间转换衔接的需要，铁路体系中设置了个别联络道岔，也称为道岔，这类道岔一般多为双动道岔，受两个场控制，当其定位时，通常由一个场控制，多为到发场。
在百科解释中，道岔被定义为一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，通过铺设道岔和修筑一段大于列车长度的叉线，也可以实现对开列车。
为何要设置道岔?
设置道岔的目的主要有下面内容几点：
1、引导车轮运行路线：道岔的转辙部分强制引导车轮的运行路线，确保列车能够安全转向。
2、进步线路通过能力：道岔使得铁路线路的通过能力得到充分发挥，即使是单线铁路，通过铺设道岔也能实现对开列车。
3、实现股道转换：道岔是实现股道转换的关键设备，使得铁路线路的灵活性和适应性得到提升。
4、进步列车运行安全：通过改造正线上的道岔，可以确保提速列车的运行安全，提速道岔能够使直向道岔允许通过旅客列车时速为160km、货车90~120km；侧向各类列车均为50km。
5、满足铁路运输需求：在铁路运输中，需要根据不同的运输需求设置不同类型的道岔，如单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔等。
什么是道岔?
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节其中一个，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。
道岔的构成主要包括下面内容几部分：
1、转辙部分：主要由转辙器、尖轨等组成，用于控制车辆转移到某一路线铁路上去的道岔的导向机构。
2、连接部分：连接转辙部分与铁路的其他部分，确保整个道岔体系的稳定性和可靠性。
3、联络道岔：用于场间转换衔接，受两个场控制，当其定位时，由一个场控制。
4、其他部分：包括道岔各部分的连接扣件、钢轨垫板、滑床板和枕木等。
道岔有几种类型?
道岔按功能和用途分类，主要有下面内容几种类型：
1、单开道岔：这是最常见的道岔类型，主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出。
2、对称道岔：也称为双开道岔，其形状为Y形，与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
3、三开道岔：形状如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
4、交分道岔：形状为X形，相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
道岔还可以按照用途安宁面形状分为普通单开道岔、单式对称道岔（双开道岔）、三开道岔、交叉渡线、复式交分道岔等类型。
道岔的种类有哪些?
道岔的种类繁多，下面内容列举了几种常见的道岔类型：
1、单开道岔：这是最常见的道岔类型，由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。
2、双开道岔：形状为Y形，与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
3、三开道岔：形状如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
4、多开道岔：形状为X形，相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
5、交叉渡线：用于实现列车在交叉点或分叉处的渡线。
6、复式交分道岔：形状复杂，由多组道岔组合而成。
在铁路线路上，道岔的设置和类型选择需要根据实际需求和线路条件进行平衡各方影响，以确保铁路运输的安全、高效和便捷。
